當交通邂逅了VR，你看到火花了嗎？

僅剩一個多月，廈門地鐵一號線就要開始試運行了，你是不是很期待呢？

更值得一說的是，廈門軌道交通集團通過VR技術，提前讓市民們體驗坐地鐵的感覺。通過VR虛擬現(xiàn)實技術，市民可直觀了解車站內部構造、出入口設置、裝修風格等，還可提前體驗進站購票、檢票入站、下站臺乘車等乘坐地鐵的流程，VR的超前體驗也避免了市民日后乘坐地鐵時出現(xiàn)不便。

現(xiàn)在，虛擬現(xiàn)實在不同行業(yè)領域都發(fā)揮了重要的作用，也給人們生活帶來便利。在交通方面也不例外，“VR+交通”主要可以表現(xiàn)在以下幾個方面：

安全交通宣傳

《周易·既濟》有云:“君子以思患而預防之”，也就是在事故、禍患沒有發(fā)生的時候就加以預防，交通安全更需要防范未然了。但現(xiàn)在的交通領域安全宣傳存在不少的問題。宣傳方式單一，對駕駛者或其他的交通參與者沒有起到很好的警示作用。在英國馬基特哈伯勒，剛拿到駕照的新司機需要使用 VR，以第一視角體驗一回VR交通安全事故。新司機們通過VR設備，會看到發(fā)生車禍的瞬間以及后續(xù)的一系列過程，比如撞擊的一瞬間整個人被彈飛，或者是被從撞得支離破碎的車里拖出來等場景。

這聽起來好血腥啊！作為一個萌妹子的小V，從第三視角看車禍現(xiàn)場，都覺得心有余悸，只敢捂著眼偷偷看，更何況是第一視角！但這種簡單粗暴的教育方式，就可以給駕駛員起到“震懾”作用。當然，也可以通過較為溫和的方式使用VR，例如，在教育兒童交通規(guī)則時，就可以使用VR教學，通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓練，提高兒童交通安全技能。匯鑫元VR在VR道路事故模擬軟件及內容編輯上，將VR實時渲染與動態(tài)力學理論相結合，模擬出了接近真實的碰撞、破碎、零件散落、擦痕、煙霧等效果，并能針對車輛行駛軌跡作出事故責任判斷，擁有多項完全自主的知識產(chǎn)權，相信可以將VR與交通安全宣傳更好地結合。

模擬裝配過程

交通工具是交通的重要組成部分，交通工具的各個零件或整體設計，一旦出現(xiàn)問題，會釀成不可估量的后果。在2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，召及車輛總計688314輛，這是我國2004年實施汽車召回制度以來，數(shù)量最大的一項召回。豐田解釋稱，缺陷產(chǎn)生的原因是進行駕駛員側地毯壓板作業(yè)時，如果安裝不良，有可能會造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜，并接觸到踏板臂，可能造成加速踏板無法回位，存在安全上的隱患。

假設將安裝步驟通過VR來呈現(xiàn)，讓學員戴上VR設備，更近距離地觀看模具，通過交互設計，甚至還可以移動或拾取。當安裝步驟播放完畢，學員可以根據(jù)自身情況，選擇重播或退出。這樣做更為人性化，也避免了在直面教授時的一知半解，在VR世界里，學員擁有一個放松的大腦，更有利于記憶。而這些功能都可以通過匯鑫元VR自主研發(fā)的引擎——Smile Engine實現(xiàn)。

駕駛模擬培訓

“VR+交通”的一個重要表現(xiàn)就是，把VR技術用到駕駛培訓中。這樣不僅實現(xiàn)了駕駛培訓的標準化，還保證了培訓的水平。VR的仿真道路駕駛可以模擬真實的駕駛情況，這樣學員只需要頭戴VR設備，就可以在圈定的空間內學習，也避免了直接上路練習的危險，也減少了“馬路殺手”。2016年10月9日，在世界仿真技術應用展覽會上，出現(xiàn)了VR虛擬駕駛技術，就是VR技術在駕駛培訓領域運用的很好示范。

虛擬現(xiàn)實導航

對于陌生的交通站點，我們不知道內部環(huán)境是怎樣的，往往會走“彎路”，造成不必要的時間或金錢浪費。而針對部分旅客對火車站站內結構不熟悉的情況，在2017年春運期間，福州站、廈門站等重點車站推出了VR全景導航。旅客在乘車前，可以通過手機，提前對進站、安檢、候車進行體驗，旅客可以直觀地掌握車站內售票處、進站口、候車廳等具體位置。

作為路癡，每次找不到路，都要懷疑懷疑人生，手拿平面地圖也并沒有什么用，因為分不清東西南北，對不對？如果你也深有體會，沒關系，如果有一個VR全景導航，只需要站在原地，拿出手機，按著手機上的箭頭標識走，絕對是輕輕松松找到目的地。

對于通過VR改善交通，專注于“VR+”的匯鑫元有自己獨特的見解，“1+1>2”，讓我們的想法通過交流，發(fā)生碰撞吧！想了解更多的話，歡迎咨詢廈門匯鑫元軟件有限公司。